REGULASI KELAS PRO CLASSIC STREET RACING



KELAS PRO CLASSIC STREET RACING

1. Kelas motor modif aliran racing harian / racing funky, berbasis sport/bebek klasik (80-90an) dan atau dimodel style klasik racing.

2. Motor di kelas ini, tidak diperkenankan ikut kelas PRO STREET RACING.

3. Tidak dibatasi kapasitas / jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung, hanya mengutamakan performa luar sebagai item penilaian utama.

4. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modif rangka, pakai rangka baru (handmade) atau comot merek lain tidak diperbolehkan.

5. Model racing klasik harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi lampu depan dan belakang.

6. Part body boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer body tidak diperbolehkan.

7. Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya sebelah kanan).

8. Finishing body maksimal grafis dengan rangka polos non grafis. Diperbolehkan mengaplikasi cutting stiker minimalis, water transfer paper dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna nano-nano), krom rangka diperbolehkan.

9. Coak rangka dan coak body dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal.

10. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal dan banyak bukan menentukan poin tinggi. Boleh pakai knalpot kidal.

11. Penggerak konvensional. Harus memakai pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks. mobil tidak diperbolehkan dipakai!

12. Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh kurang atau lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji dengan pelek palang tidak diperbolehkan.

13. Aplikasi asesoris lain bebas, jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes, akrilik dilarang.

14. Inovasi modifikasi teknologi engine (sistem pengapian, system bahan bakar, cangkok silinder head, system pendingin) diperbolehkan selama tidak mengubah konfigurasi engine, tidak over dan fungsional. Penggunaan perangkat tambahan seperti turbo dan sejenisnya tidak diperbolehkan.

LihatTutupKomentar
Cancel