Rangkaian pemindahan tenaga berawal dari sumber tenaga (Engine) kesistem pemindah tenaga, yaitu masuk ke unit kopling (Clutch) diteruskan ke transmisi (Gear Box) ke propeller shaft dan ke roda melalui differensial (Final Drive).
A. Syarat kopling :
- Harus dapat memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi dengan lembut
- Harus dapat memindahkan tenaga mesin dengan tanpa slip
- Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat
Ditinjau dari jumlah piringan / plat yang digunakan kopling dibedakan menjadi :
- Kopling plat tunggal : unit kopling dengan jumlah piringan koplingnya hanya satu.
- Kopling plat ganda atau banyak : unit kopling dengan jumlah piringan lebih dari satu.
- Kopling basah adalah unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau disc) terendam cairan / minyak.
- Kopling kering adalah unit kopling dengan bidang gesek (piringan atau disc) tidak terendam cairan / minyak (dan bahkan tidak boleh ada cairan / minyak).
- Kopling pegas spiral atau coil spring : unit kopling dengan pegas penekannya berbentuk spiral.
- Kopling pegas diaphragma : unit kopling dengan pegas penekannya berbentuk diaphragma.
- Kopling mekanik / manual : unit kopling dimana mekanisme penggeraknya menggunakan kabel, batang
- Kopling hidrolik : unit kopling dimana mekanisme penggeraknya menggunakan mekanisme fluida hidrolik
Komponen pengoperasian kopling sistem mekanik :
- Pedal kopling berfungsi untuk menyalurkan tenaga pengemudi melalui injakan kaki dalam upaya mengendalikan kerja kopling.
- Kabel kopling berfungsi untuk memindahkan gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada pedal kopling ke tuas pembebas kopling.
- Batang ulir pada ujung kabel kopling yang berhubungan dengan tuas pembebas berfungsi untuk mengatur gerak bebas tuas pembebas.
- Pegas pengendali pedal kopling berfungsi untuk mengembalikan posisi pedal kopling setelah dipergunakan untuk mengoperasikan kopling.
1. Master silinder
Fungsi :
untuk merubah gerak mekanis dari pedal kopling menjadi tekanan minyak hidrolis.
Komponen :
- Push rod
- Piston
- Conecting rod
- Compression spring
- Reservoir tank
- Conical spring
- Inlet valve
berfungsi untuk menyalurkan tekanan hidrolis yang dihasilkan dari master silinder kopling.
3. Release silinder
Fungsi merubah tekanan hidrolis dari master silinder menjadi gerak mekanis yang disalurkan ke push rod dan diteruskan ke tuas pembebas kopling.
Komponen :
- Conical spring
- Cylinder body
- Piston
- Cylinder cup
- Push rod
Fungsi :
untuk meringankan tenaga injakan pedal kopling. Komponen ini hanya dipergunakan pada kedndaraan berat.
Komponen utama unit kopling
1. Plat kopling (clutch disc)
Fungsi untuk meneruskan tenaga mesin dari fly wheel dan plat penekan ke input shaft transmisi.
Komponen plat kopling :
A.

Berfungsi sebagai tempat perkaitan unit plat kopling dengan input shaft transmisi yang memungkinkan unit plat kopling dapat bergerak sedikit maju dan mundur.
B. Disc plate
Berfungsi sebagai rangka utama dari unit plat kopling untuk menahan beban kerja.
C. Torsion dumper
Berfungsi untuk meredam hentakan atau puntiran saat kopling mulai menghubungkan atau meneruskan putaran dan pada saat akselerasi maupun deselerasi
D. Kampas kopling / facing
Berfungsi untuk memperbesar gesekan, sehingga effisiensi pemindahan tenaga dan daya mesin optimal.
E. Cushion plate
Berfungsi untuk dudukan facing atau kampas kopling serta memperhalus kerja kopling.
F. Paku keling / rivet
Berfungsi untuk menyatukan kampas kopling dan cushion plate serta menyatukan cushion plate dan disc plate.
2. Rumah kopling / tutup kopling (clutch cover)
Berfungsi untuk dudukan komponen-komponen unit kopling, sebagai tumpuan tuas penekan serta untuk memungkinkan terjadinya pemutusan dan penghubungan tenaga mesin dengan akurat dan cepat.
3. Plat penekan (pressure plate)
Berfungsi untuk menekan plat kopling terhadap fly wheel dengan adanya tekanan pegas penekan.
4. Pegas penekan (pressure spring) :
Berfungsi untuk memberikan gaya tekan kepada plat penekan
Pegas penekan tipe spiral
Pegas penekan tipe diafragma
5. Tuas penekan (release lever)
Berfungsi untuk meneruskan gaya pedal kopling yang melalui bantalan pembebas untuk menekan pegas penekan.
6. Bantalan pembebas (release bearing / clutch release atau throwout bearing)
Berfungsi untuk meneruskan gaya dorong dari release fork ke tuas pembebas / pegas diaphragm pada saat pedal kopling ditekan.
7. Garpu pembebas (release fork)
Berfungsi untuk meneruskan gaya dorong / tarik dari pedal kopling untuk menekan bantalan pembebas.
D. Mekanisme Penggerak Kopling
1. Mekanisme kopling mekanik
- Linkage mechanism (mekanik batang)
- Cable mechanism (mekanik kabel)
2. Hidrolic mechanism (mekanisme hidrolik)
Komponen sistem hidrolik lebih banyak dibandingkan sistem mekanik, tetapi mempunyai keuntungan yang mampu mengatasi kekurangan sistem penggerak mekanik yaitu : kehilangan tenaga karena gesekan lebih kecil sehingga penekanan pedal kopling lebih ringan, penekanan pedal kopling jauh lebih ringan, pemindahan tenaga lebih cepat dan lebih baik, penempatan fleksibel karena fluida dialirkan melalui fleksible hose. Kekurangan dari sistem hidrolik adalah konstruksinya rumit dan dapat terjadi kegagalan fungsi jika terdapat udara di dalam sistem. Pengoperasian kopling sistem hidrolis ini memanfaatkan tekanan hidrolis minyak.
Pedal kopling dalam berfungsi untuk menekan minyak pada master silinder dan selanjutnya disalurkan ke silinder kopling. Tekanan minyak mendorong tuas pembebas dan bantalan tekan menekan pegas diafragma. Proses ini menyebabkan kopling memutuskan hubungan antara mesin dengan sistem pemindah tenaga.
Apakah kopling masih bisa bekerja ketika kehabisan kampas?
BalasHapusKomentar ini telah dihapus oleh pengarang.
BalasHapusJika rumah kopling rusak apakah akan
BalasHapusMemengaruhi kerja sistem kopling...?
Jika Kopling kehabisan minyak kopling. Apakah masih berfungsi?
BalasHapusJika perumahan kopling retak apakah kampas kopling bisa bekerja dengan normal???
BalasHapusNAMA:IQBAL IKHSANAR RIZAL
KELAS:XI TKRO 1
NO.abs:12
Pedal kopling berfungsi untuk?
BalasHapusKampas kopling berfungsi untuk?
BalasHapusKomentar ini telah dihapus oleh pengarang.
BalasHapusPenyebab terjadinya kopling slip Adlh???
BalasHapusNAMA:AZZA DWI SAPUTRA
Apa komponen utama unit kopling?
BalasHapusBoster kopling berfungsi untuk?
BalasHapusApa fungsi master silinder
BalasHapusApa fungsi plat penekan?
BalasHapusNama:Radytia candra r
Plat kopling (clutch disc) berfungsi untuk?
BalasHapusApa itu bantalan pembebas?
BalasHapusApa kelebihan dari kopling mekanik/manual?
BalasHapusKetika kopling memutuskan hubungan transmisi dengan engine, apakah putaran yang ada ditransmisi langsung berhenti??
BalasHapusPerbandingan memakai kopling basah atau kering,lebih baik?.
BalasHapusSebutkan jenis jenis kopling
BalasHapusSebutkan jenis jenis kopling
BalasHapusApa fungsi paku keling ?
BalasHapusNama :ahrish arjuna m
Rumah kopling berfungsi untuk?
BalasHapusKomentar ini telah dihapus oleh pengarang.
BalasHapus